深圳高铁无柱雨棚分叉柱铸钢节点

                                 深圳高铁无柱雨棚分叉柱铸钢节点

大型钢结构的高铁站，经常会用到雨棚来为乘客遮风挡雨 一般分为有柱雨棚和无柱雨棚，有柱雨棚与无柱雨棚差异 有柱雨棚是指站台上有立柱。无柱雨棚的意思是无站台柱雨棚，是指站台上没有立柱，但是严格意义上讲，是属于新型有柱雨棚。 .无柱雨棚是我国现阶段火车站站台雨棚发展新趋势，钢结构使用无柱雨棚经常到的钢结构可焊接铸钢节点 一般多为树叉节点钢结构铸钢节点树叉铸钢节点应用广泛，经常应用于钢柱上多管交叉部分，一般连廊，雨棚，大跨度体育馆都会用到

铸钢节点因其具有良好的加工性能、复杂多样的建筑造型等性能,目标在一些大跨度空间管桁架铸钢中开始逐步推广使用,特别是在处理复杂的交汇节点上,铸钢节点有着得天厚的优势,然而,由于铸钢一般碳当量较高,杂质尤其是S、P含量难以控制,同时铸态组织晶粒粗大,导致铸钢的焊接性较差,对焊接工艺的要求很高,主要是减少残余应力,防止焊接裂纹的产生1．由于钢管相贯处直接铸造成型，使钢结构受力更加合理，整体结构更加稳定。克服了大量集中焊接造成的应力对整体结构带来的不利影响。铸钢节点因其具有良好的加工性能、复杂多样的建筑造型等性能,目标在一些大跨度空间管桁架铸钢中开始逐步推广使用,特别是在处理复杂的交汇节点上,铸钢节点有着得天厚的优势,然而,由于铸钢一般碳当量较高,杂质尤其是S、P含量难以控制,同时铸态组织晶粒粗大,导致铸钢的焊接性较差,对焊接工艺的要求很高,主要是减少残余应力,防止焊接裂纹的产生1．由于钢管相贯处直接铸造成型，使钢结构受力更加合理，整体结构更加稳定。克服了大量集中焊接造成的应力对整体结构带来的不利影响。